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DDR-Beiwagen

Nach dem Zweiten Weltkrieg existierten in der jungen DDR mehrere Betriebe, die Seitenwagen herstellten. Bekannt sind:

• Stoye Fahrzeugbau Leipzig

• Haschütt, Hans Schütze

• HTH, Hans Tautenhahn

• GeWo, Gerhard Wolf

• Wünsche, Walter Wünsche

• VEB Metallbearbeitung Falkensee

Durch Verstaatlichung und Konzentration der Produktion blieb letztlich nur der Fahrzeugbau Stoye Leipzig bis 1972 als bedeutender Hersteller bestehen. Dann erfolgte die staatliche Übernahme in VEB Motorradwerk Zschopau (MZ) über und firmierte fortan als „MZ Werk IV"

Technische und kulturhistorische Bedeutung

DDR-Seitenwagen spiegeln die Ingenieurskunst unter Materialmangel wider. Stoye prägte weltweit den Standard für Seitenwagenanschlüsse und Federungssysteme. Der Superelastik-Seitenwagen wurde zu einem Symbol ostdeutscher Fahrzeugtechnik. Die Vielfalt kleiner Hersteller wie HTH, GeWo und Wünsche dokumentiert die Übergangsphase zwischen handwerklicher Fertigung und staatlich gelenkter Industrieproduktion.

Nach 1990 blieb nur ein kleiner Kreis von Restauratoren und Nachbau-Manufakturen (z. B. Waldmann) als Bewahrer dieser Tradition.

MZ-Prototyp 1994 auf der IFMA in Köln an einem unscheinbaren und minimalistischen Messestand. Aufgebaut und vorgestellt von ehemaligen Mitarbeitern des MZ VEB-Werks.

Siehe DDR-Beiwagen