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Durch verschieden lange Umlenkhebel lassen sich die Dämpfungseigenschaften auf das jeweilige Fahrzeuggewicht abstimmen.
Von Helmut Walter patentierte Gespann-Schwinge.
Die Ur-Schwinge, 1987.
Durch verschieden lange Umlenkhebel lassen sich die Dämpfungseigenschaften auf das jeweilige Fahrzeuggewicht abstimmen.
Weiterentwicklung 1990
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Beitrag in MG 4, 11
Siehe auch:
Beiwagenradfederung
Gespann-Katalog
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