• Startseite
• Inhalt
• Index
• Literaturverzeichnis
• 🌎 Übersetzen

SFT 900X (QJ Motor)

Das SFT 900X ist ein industriell gefertigtes Seriengespann des chinesischen Herstellers QJ Motor und wurde ab 2026 auf dem deutschen Markt angeboten. Es handelt sich nicht um einen nachträglich adaptierten Umbau, sondern um ein von Grund auf als Gespann konzipiertes Serienfahrzeug mit aktueller Antriebstechnik. Im Jahr 2026, in der klassische Anbieter wie Ural ihre Exportaktivitäten einschränkten, besetzt das SFT 900X eine bislang kaum bediente Nische zwischen Retro-Gespannen und individualisierten Hochpreis-Umbauten.

Das Komplettgespann wurde Anfang 2026 für 16.000 Euro angepriesen. Und auch wenn das Gespann dann bei den Händlern steht und 18.000 Euro kosten würde, wäre es immer noch ein echter Preisbrecher.

Motorisierung

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor mit vier Ventilen pro Zylinder leistet aus 904 cm³ Hubraum 70 kW (95 PS) bei 9.000 min⁻¹. Das maximale Drehmoment von 90 Nm liegt bei 6.500 min⁻¹ an und wird über ein Sechsganggetriebe übertragen. Damit bewegt sich das SFT 900X leistungsmäßig auf einem für Seriengespanne ungewöhnlich hohen Niveau. Technische Basis ist die mit der Benelli TRK beziehungsweise SRT 900 X eng verwandte Plattform.

Fahrwerk und Rahmen

Die Gespannversion erhielt einen eigenen Rahmenunterbau: Der verstärkte Stahlrohrrahmen verfügt über einen Vierpunktanschluss für den Seitenwagen; die Verbindung erfolgt über Uniball-Gelenke, die ein Abklappen der Zugmaschine nach links ermöglichen und so Wartungsarbeiten erleichtern. Für den Gespannbetrieb wurden Fahrwerk und Lenkgeometrie modifiziert – insbesondere durch eine Reduzierung des Nachlaufs mittels geänderter Gabelbrücken an der 43-mm-Upside-down-Telegabel, um die Lenkkräfte zu verringern und gleichzeitig einen stabilen Geradeauslauf zu gewährleisten. Hinten arbeitet eine Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein.

Bei den Komponenten setzt QJ Motor auf Bremsen von Brembo, Fahrwerkselemente von Marzocchi und KYB, Ketten von Regina sowie Reifen von Pirelli. Die Bremsanlage besteht aus zwei 320-mm-Scheiben mit Vierkolben-Festsätteln vorn sowie einer 260-mm-Scheibe am Hinterrad.

Anmerkung vom Gespann-Lexikon: Interessenten sollten zumindest am Hinterrad einen Radwechsel in Erwägung ziehen. Bei der Motorleistung von 95 PS ist zu erwarten, dass auch bei zurückhaltender Fahrweise, das Profil nach wenigen tausend Kilometern nicht mehr Gesetzeskonform ist.

Rückwärtsgang – mit Vorbehalt

Der Rückwärtsgang wird durch Umlegen eines Hebels am Lenker bei gezogener Kupplung eingelegt und lässt sich prinzipiell in allen sechs Schaltstufen nutzen. Das Gespann-Lexikon bewertet dies als gefährlichen Umstand: Beim Rückwärtsfahren wird der Nachlauf des Vorderrades zum Vorlauf, was – insbesondere bei höherer Rückwärtsgeschwindigkeit und eingeschlagenem Lenker – zu gefährlich instabilem Fahrverhalten führt.

Seitenwagen und Ausstattung

Der Einsitzer-Seitenwagen ist funktional ausgelegt. Serienmäßig gehören ein Gepäckträger sowie ein am Seitenwagenheck montiertes Reserverad zur Ausstattung – kompatibel sowohl für das Hinterrad der Zugmaschine als auch für den Beiwagen. Der Zugang zum ausgekleideten Heckabteil erfolgt über das Vorklappen der Sitzlehne.

Vertrieb in Deutschland (Stand Januar 2026): ef-tech, IWAn-BIKES, Vahrenkamp.

Foto: QJ Motor, EICMA

Daten QJ Motor SFT 900X

Motorrad

• Motor: Flüssiggekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor, Hubraum 904 cm³, Leistung 70 kW (95 PS) bei 9000/min, max. Drehmoment 90 Nm bei 6500/min, Lichtmaschine k.A., Sechsgang-Getriebe vorwärts/rückwärts, O-Ring-Kette, Elektrostarter

• Fahrwerk: Verstärkter Stahlrohrrahmen, vorne USD-Telegabel mit 43-mm-Standrohren, hinten LM-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein, Federwege 140/ ca. 120 mm

• Bremsen: Zwei Vierkolben-Festsättel mit 315-mm-Bremsscheiben vorn, Zweikolben-Schwimmsattel mit 245-mm-Bremsscheibe hinten, Handbremse v., Pedal h./S.

• Bereifung: Vorn: 110/80 R 19 auf Drahtspeichenrad. Hinten: 150/70 R 17 auf Drahtspeichenrad

Beiwagen

• Karosserie: QJ, Einsitzer

• Fahrwerk: Stahl-Rundrohrrahmen, Vierpunktanschluss

• Radführung: gezogene Schwinge

• Bereifung: 150/70 R 17 auf Drahtspeichenrad

• Federbein: QJ

• Federweg: 40 mm

• Scheibenbremse: 225 mm, Einkolbensattel

• Sitzbreite: 41 cm

• Fußraumlänge: 97 cm

• Heckraumvolumen: ca. 70 l

Gespann

• Radstand: 1595 mm

• Spurbreite: 1170 mm

• Vorlauf: 430 mm

• Nachlauf VR: ca. 55 mm

• Wendekreis rechts (Mitte HR): 4,22 m

• Wendekreis links (Mitte SR): 6,34 m

• Leergewicht: ca. 360 kg

• Zul. Gesamtgewicht: k.A.

• Tankinhalt: 24 l

• Höchstgeschwindigkeit: ca. 165 km/h

Importeur: KSR, A-3494 Gedersdorf, ksr-group.com

Ausgestellt auf der expoMotor 2025 ein QJ-Gespann mit einem 400er Motor.

Quellen: MOTORRADFAHRER & MOTORRAD NEWS, Ausgabe 1/2026; Herstellerangaben QJ Motor, Axel Koenigsbeck, MG 205, 212