![[image]](images/Ural+Neo+500_img1.webp "embedded image (png)")
Die Ural Neo 500 wurde 2025 als Prototyp in den USA vorgestellt. Konkret handelt es sich bei dem neuen Ural Neo 500 um das in China gefertigte Yingang SUV 500, das 2024 in China vorgestellt wurde.
Laut Pressemitteilung vom Januar 2026 ist die Neo 500 auf Alltagstauglichkeit ausgelegt und das bei einem Einstiegspreis von unter 15.000 US-Dollar. Schon optisch richtet sich der Neo 500 an neue Zielgruppen.
Mit der Ural Neo 500 werden alte Zöpfe abgeschnitten. Das Gespann wird bei Yangang (ygmotor.com) im chinesischen Chongging als SUV 500 II gebaut, der Motor stammt von Zongshen. Die Leistung des Reihen-Zweizylinders ist mit 30 KW (41 PS) bei 8000/min, das maximale Drehmoment mit 37 Nm bei 7000/min angegeben. Das Fünfgang-Getriebe besitzt einen zusätzlichen Rückwärtsgang.
Für die Neo 500 hatte Ural 2025 in China einige Änderungswünsche angemeldet. So sollte das Gespann primär für den Straßenbetrieb konzipiert sein, wozu auch feinprofilierte Bereifung gehört. Ab 2026 die etwa 310 kg schwere Neo 500 als preisgünstige Alternative zu den Boxern in den USA angeboten werden. Ein Export nach Europa ist laut Hari Schwaighofer von Ural Motorcycles GmbH im Laufe des Jahres 2026 angekündigt (Stand Juni 2026).
Ural Neo 500 - Technische Daten
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Reihenzweizylinder
Ventiltrieb: SOHC, 2 Ventile pro Zylinder
Hubraum : 446 cm³
Bohrung x Hub: 65,5×66,2 mm
Verdichtung: 10,5:1
Max. Leistung: 33,5 PS bei 7.500 U/min
Max. Drehmoment: 36,3 Nm bei 6.000 U/min
Kraftstoffversorgung: Einspritzanlage (Throttle Body Injection)
Starter : Elektrostarter
Kupplung: Mehrscheiben-Nasskupplung
Getriebe: Manuell
Gänge : 5 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
Endantrieb : O-Ring-Kette (520)
Fahrwerk
Vordergabel: Leading-Link-Gabel mit 2 Federbeinen
Hinterradschwinge: Doppelschwinge mit 2 Federbeinen
Beiwagenschwinge: Einarmschwinge mit 2 Federbeinen
Federvorspannung: Einstellbar
Felgen: Aluminium, 17 Zoll
Felgengröße: 2.15×17
Bereifung: Kenda K761, 120/80-17
Bremsanlage
Vorderrad : 3-Kolben-Festsattel, 276-mm-Schwimmscheibe
Hinterrad : 2-Kolben-Festsattel, 260-mm-Schwimmscheibe
Feststellbremse: mechanische Parkbremse
Beiwagenrad: 1-Kolben-Festsattel, 220-mm-Schwimmscheibe
Abmessungen
Länge : 2.090 mm
Breite: 1.630 mm
Höhe: 1.335 mm
Sitzhöhe: 800 mm
Bodenfreiheit: 175 mm
Gewichte
Trockengewicht : 285 kg
Fahrfertiges Gewicht: ca. 315 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 520 kg
Kraftstoffsystem
Tankinhalt: 17 Liter
Reserve: ca. 3 Liter
Verbrauch: etwa 6–7 l/100 km
Reichweite: ca. 250–300 km
Kraftstoff: Super Plus (98 RON empfohlen)
Elektrik
Lichtmaschine: 220 W
Ladesystem: 15,7 A bei 14 V
Batterie: YTX9-BS, 12 V / 9 Ah
Scheinwerfer: LED
Zündkerzen: NGK CR9E
Weitere Daten
Kofferraumvolumen Beiwagen: 85 Liter
Empfohlene Reisegeschwindigkeit: 110 km/h
Reisegeschwindigkeit mit Passagier/Gepäck: 95 km/h
Fazit
Die Ural Neo 500 ist ein völlig neues Modell der Ural-Gruppe. Anders als die klassischen Boxer-Gespanne verwendet sie einen modernen, wassergekühlten Parallel-Twin mit 446 cm³. Die Entwicklung erfolgt gemeinsam mit dem chinesischen Partner Yingang; Ziel ist ein deutlich leichteres und günstigeres Gespann für den Alltagsbetrieb.
Quellen:
https://uralneo.com/neo-specs?utm_source=chatgpt.com "Ural Neo 500 Specifications"
https://www.imz-ural.com.au/neo-tech-specs?utm_source=chatgpt.com "Tech Specs — Ural Australia"
https://www.visordown.com/news/ural-neo-500-motorcycle-sidecar-outfit-spec-features-and-price?utm_source=chatgpt.com "Ural Neo 500 motorcycle sidecar outfit spec features and price | Visordown"