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Übersicht der 2026 relevanten chinesischen Hersteller im Gespann-/Gespann-Bereich.
Changjiang
Marken: Pekin Express 650, Dynasty 650, Siberian Express 750, CJ 650 Nomad (teils marktspezifische Namen).
Motor: Flüssiggekühlter Parallel-Twin von CFMoto, 649–693 cm3, DOHC, EFI, 4 Gänge + Rückwärtsgang (je nach Modell).
Zielmärkte: Europa (Changjiang Europe), Australien, weitere Exportmärkte.
Henan Niegui / „NIEGUI“
Marken: Diverse Beiwagen und Dreiräder, produziert komplette Motorräder, Gespanns und Side-Trikes, teils als Plattform für Exporteure/Marken.
Motor: 446 cm3-Twin, wassergekühlt, DOHC, EFI, 22 kW, 33 Nm.
Zielmärkte: China, Europa (EEC/CCC zertifiziert), Export u.a. nach Ägypten, Myanmar, Nepal, Kambodscha, Russland, Frankreich, Italien, Australien, Großbritannien, Südamerika, Afrika, Zentralasien
Changjiang Motuo (Export-/OEM-Auftritt)
Motor: ähnliche Technik wie NIEGUI, Gleiche 446 cm3-Twin-Plattform, wassergekühlt, DOHC, EFI.
Zielmärkte: Stärkerer Exportfokus mit EEC-Zulassung für Europa und weitere Regionen. OEM/Eigen-Gespann: liefert Fahrzeuge komplette, Eintritte aber auch als OEM-Plattform für andere Marken/Importeure.
CFMoto
Marken: Eigene Motorräder (650 NK/MT/GT etc.), aktuell als Motorbasis in Changjiang-Gespannen eingesetzt.
Motor: 649–693 cm3 Parallel-Twin, wassergekühlt, DOHC; ähnliche Plattform wie in 650 NK/MT/GT, speziell für Gespannbetrieb abgestimmt
Zielmärkte: Europa, Australien, Asien, teils Nord- und Südamerika (CFMoto-Dealer-Netz)
Zulieferer: Motoren- und Techniklieferant für Changjiang-Gespanne; eigene Projekte eher in Richtung Dreirad-/UTV-Konzepte mit Gespann-Charakter.
In der Motorrad-Gespanne Nr. 210 (2025) berichtete Rudolf Stumberger über seinen Besuch in Peking und der Suche nach Gespannen. Dabei gibt er einige interessante Einblicke.
Er berichtet über:
Zongsen
Yingang
YGMotors
Regal Raptor, eine Marke der Lifeng Group
die Städte Chongqing und Zehjiang
dass die alten 750er Gespanne in Städten nicht mehr zulassungsfähig sind
die CJ-Produktion in den frühen 1990er Jahren gestoppt wurde, aber noch Ersatzteile produziert werden.
Überblick:
Exportorientierte chinesische Motorradhersteller, die Gespanne in Serie bauen oder als Plattform/Zulieferer dienen (Stand März 2026).
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Hersteller / Marke |
Modellreihen (Beispiele) |
Motorbasis |
Zielmärkte |
Rolle |
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Changjiang (长江) |
Pekin Express 650, Dynasty 650, Siberian Express 750, CJ650 Nomad |
Flüssiggekühlter Parallel-Twin von CFMoto, 649–693 ccm, DOHC, EFI |
Europa (Changjiang Europe), Australien, weitere Exportmärkte |
Eigene Herstellung von kompletten Serien |
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Henan Niegui / „NIEGUI“ |
2024 New Side; Sidecar 450–500 ccm und Trike-Modelle |
446 ccm Twin, wassergekühlt, DOHC, EFI, ca. 22 kW, 33 Nm |
China, Europa (EEC/CCC), Export u. a. Afrika, Asien, Südamerika, GUS-Staaten |
Eigene Herstellung von-Gespannen und Trikes; Plattform für Exporteure |
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Changjiang Motuo |
Sidecar-Modelle 450–500 ccm. 2026 New Upgraded |
446 ccm Twin-Plattform, wassergekühlt, DOHC, EFI |
Exportfokus mit EEC-Zulassung für Europa und weitere Regionen |
OEM / liefert komplette Fahrzeuge für andere Marken |
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CFMoto |
650er-Bikes (z. B. 650NK/ MT/ GT) liefert Motorbasis für Gespanne |
Parallel-Twins 649–693 ccm, wassergekühlt, DOHC |
Weltweit: Europa, Australien, Asien, teils Nord- und Südamerika |
Zulieferer: Motoren- und Techniklieferant für Changjiang-Gespanne |
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Changjiang |
2026 New Upgraded 450cc Sidecar Motorcycle |
ca. 450 ccm, wassergekühlter 2-Zylinder (Parallel-Twin), Schaltgetriebe |
Sitzhöhe ca. 760 mm; Vmax etwa 118 km/h; Leergewicht rund 330 kg; Sidecar-Reisegespann mit E-Starter und Scheibenbremsen |
Eigen-Gespann: vollwertiges Serien-Seitenwagenmotorrad für Exportmärkte |
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Jincheng Jincheng (chinesisch 金城集团) ist ein staatlicher chinesischer Industriekonzern mit Sitz in Nanjing, Provinz Jiangsu. Er gehört heute als AVIC Jincheng Group zum Umfeld des Luftfahrtkonzerns AVIC. Jincheng zählt zu den großen Motorradherstellern Chinas und liefert Motoren und Fahrzeuge auch an europäische Marken. Für das Gespannwesen ist Jincheng seit 2025 von Bedeutung.
Wukong 110 Sidecar 2025 stellte Jincheng die Wukong 110 vor, ein Retro-Minibike im Stil der Honda Monkey. Sie ist optional mit Beiwagen erhältlich. Für den Gespannbetrieb ist das Fahrzeug verstärkt. Hauptrahmen und Beiwagenstruktur wurden überarbeitet. Der Beiwagenboden trägt eine Rohrkonstruktion, die eine starre Verbindung zum Motorrad herstellt. Ein Vertrieb in Europa unter dem Namen Jincheng ist nicht bekannt.
Verbindung zu GZ Bike Das in Deutschland seit 2025 angebotene GZ DUO der EXPAQ GmbH aus Remseck nutzt einen 125-ccm-Motor von Jincheng. Radstand, Sitzhöhe, Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit stimmen mit der Wukong überein. Das spanische Fachportal soymotero.net gibt an, das GZ DUO werde von Jincheng in China entwickelt und montiert und in Asien als Jincheng WuKong verkauft. |
Basis-Zugang
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