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Übersicht der 2026 relevanten chinesischen Hersteller im Gespann-/Gespann-Bereich.
Changjiang
Marken: Pekin Express 650, Dynasty 650, Siberian Express 750, CJ 650 Nomad (teils marktspezifische Namen).
Motor: Flüssiggekühlter Parallel-Twin von CFMoto, 649–693 cm3, DOHC, EFI, 4 Gänge + Rückwärtsgang (je nach Modell).
Zielmärkte: Europa (Changjiang Europe), Australien, weitere Exportmärkte.
Henan Niegui / „NIEGUI“
Marken: Diverse Beiwagen und Dreiräder, produziert komplette Motorräder, Gespanns und Side-Trikes, teils als Plattform für Exporteure/Marken.
Motor: 446 cm3-Twin, wassergekühlt, DOHC, EFI, 22 kW, 33 Nm.
Zielmärkte: China, Europa (EEC/CCC zertifiziert), Export u.a. nach Ägypten, Myanmar, Nepal, Kambodscha, Russland, Frankreich, Italien, Australien, Großbritannien, Südamerika, Afrika, Zentralasien
Changjiang Motuo (Export-/OEM-Auftritt)
Motor: ähnliche Technik wie NIEGUI, Gleiche 446 cm3-Twin-Plattform, wassergekühlt, DOHC, EFI.
Zielmärkte: Stärkerer Exportfokus mit EEC-Zulassung für Europa und weitere Regionen. OEM/Eigen-Gespann: liefert Fahrzeuge komplette, Eintritte aber auch als OEM-Plattform für andere Marken/Importeure.
CFMoto
Marken: Eigene Motorräder (650 NK/MT/GT etc.), aktuell als Motorbasis in Changjiang-Gespannen eingesetzt.
Motor: 649–693 cm3 Parallel-Twin, wassergekühlt, DOHC; ähnliche Plattform wie in 650 NK/MT/GT, speziell für Gespannbetrieb abgestimmt
Zielmärkte: Europa, Australien, Asien, teils Nord- und Südamerika (CFMoto-Dealer-Netz)
Zulieferer: Motoren- und Techniklieferant für Changjiang-Gespanne; eigene Projekte eher in Richtung Dreirad-/UTV-Konzepte mit Gespann-Charakter.
In der Motorrad-Gespanne Nr. 210 (2025) berichtete Rudolf Stumberger über seinen Besuch in Peking und der Suche nach Gespannen. Dabei gibt er einige interessante Einblicke.
Er berichtet über:
Zongsen
Yingang
YGMotors
Regal Raptor, eine Marke der Lifeng Group
die Städte Chongqing und Zehjiang
dass die alten 750er Gespanne in Städten nicht mehr zulassungsfähig sind
die CJ-Produktion in den frühen 1990er Jahren gestoppt wurde, aber noch Ersatzteile produziert werden.
Überblick:
Exportorientierte chinesische Motorradhersteller, die Gespanne in Serie bauen oder als Plattform/Zulieferer dienen (Stand März 2026).
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Hersteller / Marke |
Modellreihen (Beispiele) |
Motorbasis |
Zielmärkte |
Rolle |
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Changjiang (长江) |
Pekin Express 650, Dynasty 650, Siberian Express 750, CJ650 Nomad |
Flüssiggekühlter Parallel-Twin von CFMoto, 649–693 ccm, DOHC, EFI |
Europa (Changjiang Europe), Australien, weitere Exportmärkte |
Eigene Herstellung von kompletten Serien |
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Henan Niegui / „NIEGUI“ |
2024 New Side; Sidecar 450–500 ccm und Trike-Modelle |
446 ccm Twin, wassergekühlt, DOHC, EFI, ca. 22 kW, 33 Nm |
China, Europa (EEC/CCC), Export u. a. Afrika, Asien, Südamerika, GUS-Staaten |
Eigene Herstellung von-Gespannen und Trikes; Plattform für Exporteure |
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Changjiang Motuo |
Sidecar-Modelle 450–500 ccm. 2026 New Upgraded |
446 ccm Twin-Plattform, wassergekühlt, DOHC, EFI |
Exportfokus mit EEC-Zulassung für Europa und weitere Regionen |
OEM / liefert komplette Fahrzeuge für andere Marken |
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CFMoto |
650er-Bikes (z. B. 650NK/ MT/ GT) liefert Motorbasis für Gespanne |
Parallel-Twins 649–693 ccm, wassergekühlt, DOHC |
Weltweit: Europa, Australien, Asien, teils Nord- und Südamerika |
Zulieferer: Motoren- und Techniklieferant für Changjiang-Gespanne |
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Changjiang |
2026 New Upgraded 450cc Sidecar Motorcycle |
ca. 450 ccm, wassergekühlter 2-Zylinder (Parallel-Twin), Schaltgetriebe |
Sitzhöhe ca. 760 mm; Vmax etwa 118 km/h; Leergewicht rund 330 kg; Sidecar-Reisegespann mit E-Starter und Scheibenbremsen |
Eigen-Gespann: vollwertiges Serien-Seitenwagenmotorrad für Exportmärkte |