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Der Walter TR 500 N 1 war der erste wieder in Kleinserie gefertigte Seitenwagen Anfang der 70er Jahre und entspricht im wesentlichen dem Original von Steib. Nur das Chassis wurde modernisiert und bekam als Radführung eine gezogene Knickschwinge mit Konifederbein. Es folgte ein zweiter Nachbau (N 2) mit hochgezogenem Kofferraum, aber mit dem klassischen Kotflügel. Mit den weiterentwickelten Formen N3 und N4 wurde die Form an den Zeitgeist der 1980er angepasst.
Walter TR 500-Nl/N2
Handlaminiertes GfK-Boot nach klassischem Vorbild mit neuem Fahrwerk. Die Abbildung zeigt den Typ N2 an einer Moto Guzzi 850 T3 California.
Walter TR 500 N3/N4
Der TR N4 ist insgesamt größer als die anderen Nachbauten. Der Kotflügel wurde direkt mit dem Boot verschraubt Das Modell N3 ist noch zusätzlich verbreitert und gilt als Eineinhalbsitzer.
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