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Nachlaufverstellung

Beim asymmetrischen Fahrzeug Gespann lassen sich "optimale" Einstellmaße nicht berechnen, so auch beim Vorderrad-Nachlauf. Daher kann es praktikabel sein, eine Einstellmöglichkeit vorzusehen. Die Nachlaufwerte bei Solomaschinen, führen im Beiwagenbetrieb zu höheren Lenkkräften. Eine Reduzierung des Nachlaufs, reduziert auch die Lenkkräfte.

Beim Gespann mit Vorderradschwinge wird dabei meist der untere Schwingenbügel samt Vorderrad in der Fahrzeugslängsachse verschoben oder über eine Verstellung per Exzenter justiert.

Zwei Beispiele:

Durch "Umhängen" des unteren Schwingenbügels lässt sich der Nachlauf verändern, hier von KMS.

Verstellmöglichkeit von Schmid.

Unit Fork von Hedingham