Jewell (Walter)

Jewell (Frankreich)

Namensherkunft: Der Name ist eine Verballhornung des Vornamens des Konstrukteurs Joël Enndewell. "Jewell" bedeutet im Englischen "Bijou/Schmuckstück". Diese Herleitung stammt direkt von Enndewell selbst.

Gründungsgeschichte (laut Eigenbericht Joël Enndewell, Forum pit-lane.biz, 15.01.2016):

1973/74 baute der Seitenwagen-Rennfahrer Enndewell einen ersten Chassis-Prototyp aus Vierkantrohr, mit doppelter Schwinge und geschobenem Rad, gedämpft durch einen Decarbon-Stoßdämpfer. Besonderheit war die Beiwagenanbindung über 36-mm-Anhängerkupplungskugeln. Damit konnte der Beiwagen in wenigen Minuten an- und abgebaut werden.

Die Vermarktung übernahm ein Bekannter seiner Frau; Enndewell blieb nur für Prototypenbau und die Anschlussadapter für verschiedene Motorradmodelle (u. a. Honda GL 1000) zuständig. Das Bootdesign stammt von einem externen Designer, nicht von Enndewell selbst.

1983 wurden allein in seinem eigenen Laden 40 Jewell-Beiwagen verkauft, was einen Hinweis auf den damaligen Verkaufserfolg gibt.

Eigentümerwechsel (laut Enndewell und ergänzt von "Philippe LBC" im selben Forum, 18.01.2016). Die Firma COBER übernahm und brachte 1973 ihr erste Modell auf den Markt. Dann kaufte den Betrieb Leslie Harlam. Etwa 1988 übernahmen die Brüder Damois (Jean-Louis Damois u. a.) Jewell, Sitz Route de Rumilly, Albens, Savoie (DJ Construction). Wenig später verkauften die Brüder Damois die Marke schließlich an den deutschen Hersteller Walter, der die Beiwagenformen bis in die 2020er Jahre für seine Umbauten verwendete.

Hinweis:
Einzige Quelle ist ein Forenthread mit Erinnerungen die 40 Jahre nach den Ereignissen aufgeschrieben wurden, ergänzt durch einen zweiten Forenbeitrag. Keine exakten Jahreszahlen außer "1973" (Prototyp) und "1983" (40 Stück verkauft) – der Rest ("Ende der 80er", "ca. 1988") ist Näherung. Enndewells Bericht ist eine Reflexion, geschrieben 2016 in einem Motorrad-Oldtimer-Forum – authentisch und plausibel im Detail (technische Beschreibung wirkt fundiert), aber nicht durch Dokumente, Werbeanzeigen oder Pressequellen der Zeit gestützt. Die Folgekette (Cober → Harlam → Damois → Walter) stammt fast komplett aus zwei Forenbeiträgen ohne Primärquellen wie Handelsregistereinträge.