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Ideal

1. Ideal – Motorräder & Seitenwagen, Berlin-Kreuzberg.

Um- und Nachbauten der Steib-Beiwagen aus den 1950er und 1960er Jahren sowie Händler für Royal Enfield. Aktiv ab etwa 2012.

Motorradmuseum. Die Sammlung zeigt einen Querschnitt durch Technik und Design.

ideal – Motorräder & Seitenwagen GmbH
Köpenicker Straße 8
10997 Berlin-Kreuzberg
Tel.: 030 / 618-6258
Fax: 030 / 611-7002
info@ideal-seitenwagen.de
https://www.ideal-seitenwagen.eu

2. Ideal (Schweinfurt, 1933), Erna Köhler

Ideal Seitenwagenbau, Erna Köhler, Schweinfurt am Main. Stellte auf der Berliner IAA 1933 ein Motorrad-Seitenwagen-Gespann mit Vierpunktanschluss und lenkbarem Seitenwagenrad vor.

Lenkbares Beiwagenrad über eine Lenkstockhebel-Konstruktion mit dem Vorderrad des Motorrads gekoppelt. Die Konstruktion galt als konstruktiv sehr aufwendig und konnte sich nicht durchsetzen. Unklar, ob je komplette Gespanne in Serie gebaut wurden.

3. Ideal (Berlin-Weißensee, 1920–1924)

Hersteller P. Raebel GmbH, Lehder-Straße 36/38, Berlin-Weißensee. Baute nach Übernahme der Generalvertretung Seitenwagen für die 1000-cm³-Maschinen der Marke Mars.

Technik: Tiefbett-Rahmen aus U-Profil, an drei Punkten mit dem Motorrad verbunden. Aufbau (Lastkorb oder Personenwagen) nach Kundenwunsch, mit Tür und Wetterschutzverdeck. Drei Halbelliptikfedern. Optional Reservetank und auswechselbare Räder.