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Hannigan

David Hannigan amerikanischer Beiwagen-, Gespann-, und Trikehersteller unweit von Nashville/Tennessee, aktiv seit 1975. Etwa ein Dutzend Beiwagen im Angebot. Derzeit kein Importeur in Deutschland (Stand 2026).

Ab 1994 war Steido/Dobben Importeur für vier verschiedene Beiwagentypen: Astro-Sport, Astro-Super-Sport, Astro 2 plus 2 und Classic, eine Art TR 500-Nachbau. 1995/96 trat als Vertriebspartner für Süddeutschland die Firma "B 27" auf (MG 36).

Im Jahr 1997 hat Hannigan den Conte-Classic und Super-Sport vorgestellt. Eine kleine Sensation war das angetriebene Beiwagenrad. David Hannigan verwendete dazu eine abgeänderte Trike-Achse.

Hannigan Heritage Beiwagen:

Siehe auch Astro (Hannigan)

Daten

• Gründer: David und Ruth Anne Hannigan

• Gründungsort: Scarborough, Ontario, Kanada (1975) — zunächst aerodynamische Motorrad-Verkleidungen

• Umsiedlung: 1992 nach Murray, Kentucky (4044 U.S. Highway 641 South, Murray, KY 42071)

• 40. Jubiläum: Juni 2015, Werkstour, Eröffnung »Hannigan Decades Motorcycle Museum«; Gastredner Craig Vetter

• Fusion 2025: 31. Januar 2025 Zusammenschluss mit Cypress Creek Motorsports LLC (Poplar Bluff, Missouri); Produktion und Showrooms bleiben unter Hannigan-Namen

• Kontakt: (270) 753-4256 | hannigan@hannigantrikes.com | hannigantrikes.com

Modellübersicht (Stand 2026):

• Bavaria 44"×91"×40", 90 kg, 300 lbs Zuladung, 5 cu ft, 9.995 $ — BMW-fokussiert (R18, K1200/K1600), Chrom-Speichenrad 16×3", Seitenöffnung; neu 2024

• Gen 3 Dream 42"×91"×44", 90 kg, 300 lbs, 6 cu ft, 9.995 $ — Aerodyn. Karosserie, neigbarer Sitz, Seitentür mit Heckklappe, Bodenklappe

• Arrow Elite 22" breit (schmalster Hannigan), 90 kg, 300 lbs, 5 cu ft, 8.695 $ — sportliche Silhouette; für Kawasaki nur Werkseinbau

• Heritage 44"×91"×40", 90 kg, 300 lbs, 5 cu ft, 9.995 $ — Heritage-Stil; Indian, BMW, Honda GL1800, H-D (ab 2014), Kawasaki, Triumph

• Classic Twin 46"×78"×44", 104 kg, 300 lbs, 7 cu ft, 8.195 $ — breiter Komfort; Honda, H-D, BMW, Indian

• Sprint 38"×80"×33", 82 kg, 300 lbs, 5 cu ft, 7.195 $ — leichtester Hannigan

• Bandito 46"×80"×33", 102 kg, 300 lbs, 9 cu ft, 7.895 $ — breiter Sport-Beiwagen, großer Kofferraum

• Super-Sport 38"×78"×39", 91 kg, 300 lbs, 5 cu ft, 7.895 $ — mehr Kopfraum

• BMW High Performance 40"×80"×33", 102 kg, 300 lbs, 7 cu ft, 21.500 $ inkl. Einbau — für BMW K1200R/S/GT, K1300R/S/GT ab 2006; Hydraulikbremse, Anti-Sway-Bar, Doppelscheinwerfer

• HMS Dual Sport 40"×78"×44", 91 kg, 300 lbs, 5 cu ft, 8.195 $ — höchste Bodenfreiheit 9"/23 cm; BMW GS-Modelle (R1150GS, R1200GS), Triumph Tiger

• GTL 42"×91"×44", 125 kg, 350 lbs, 11 cu ft, 10.395 $ — exklusiv Honda GL1800; Hardtop abnehmbar, E-Neigesteuerung, Hydraulikbremse, 12"-Alufelge, Kabinenlüfter

• GTL Elite Wie GTL + seitlich öffnende Tür, 11.895 $

• SP2 40"×87"×44", 107 kg, 350 lbs, 10 cu ft, 10.295 $ — Luxus-Touring; BMW, Honda, H-D, Indian, Victory; Panoramascheibe, E-Neigesteuerung serienmäßig

• Astro 2+2 45"×84"×45", 134 kg, 350 lbs, 14 cu ft — größter Hannigan; 2+2-Sitzkonzept (Erwachsener + Kind/Gepäck); für H-D FLH-Touring

Konstruktion:

• Rahmen: Pulverbeschichtetes Stahlrohr 2 Zoll (5 cm), Grade-8-Schrauben, CNC-gefräste Befestigungslaschen

• Aufhängung: Vorderer Schwingarm (Leading Swing Arm), progressive IAS-Gasdruckdämpfer

• Karosserie: Handlaminiertes Fiberglas, vollständig handgefertigt in Murray/Kentucky

• Optionen: Electric Camber Control ECC; Steer-Lite Kit; Disc Brake; Soft-/Hard-Top, Quick-Disconnect-System; elektrischer Rückwärtsgang (für K1600 BMW, Kawasaki, Yamaha).

Abb. aus MG 39

Quellen:

hannigantrikes.com
Rider Magazine 2015 (40. Jubiläum)
cypresscreekmotorsports.com (Fusion 2025)