Haldex-Kupplung

Die Haldex-Kupplung findet bei Gespannen mit Beiwagenantrieb Verwendung.

Die Haldex-Kupplung ist aktiv, elektronisch gesteuert. Vom Prinzip eine Elektrohydraulisch gesteuerte Lamellenkupplung.

 

Funktionsweise:

Lamellenkupplung wird durch eine elektronisch gesteuerte Hydraulikpumpe zusammengepresst. Ein Steuergerät wertet Sensordaten aus. Das können sein: Raddrehzahlen, Lenkwinkel, Gasstellung, ESP-Signale. Die Haldexkupplung kann Drehmoment vorausschauend verteilen, bevor Schlupf entsteht. Der Anpressdruck ist stufenlos regelbar, von 0 bis 100 prozentigem Kraftschluss.

 

Viskose-Kupplung vs. Haldex-Kupplung

Merkmal
Steuerung
Reaktion
Reaktionszeit
Regelbarkeit
Komplexität
Kosten
Wartung

Viskose-Kupplung
passiv, selbstregelnd
erst bei Schlupf
träge
keine
einfach
günstig
wartungsfrei

Haldex-Kupplung
aktiv, elektronisch
vorausschauend
sehr schnell
stufenlos
hoch
teuer
Ölwechsel erforderlich

 

Siehe auch Viscose-Kupplung und Beiwagenantrieb

Letzte Bearbeitung: 7. März 2026

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