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Fengbao (Ullrich)

Beiwagenmodell Feng Bao (chinesisch: Sturm) von Horst Ullrich.

Für Pistenfreunde kreierte HU den Seitenwagen „Feng Bao“. Mit 300 Millimetern Bodenfreiheit ist die hochbeinige Gondel geländetauglich. Die Karosserie bietet guten Schutz nach vorne und 300 Liter Gepäckraum im Heck. Auf dem hohen Sitz hat man eine gute Übersicht, kann aber auch stehen und mitturnen. Dazu bot Horst Ullrich üppig bemessene Zusatztanks an.

Seitenwagen für die große Reise. Der Beiwagen "Feng Bao" (chinesisch: Sturm) wurde für leistungsstarke Motorräder verwendet. Gebaut in geringer Stückzahl ab 1993.

Daten HU Feng Bao mit einer BMW R 1100 S als Zugmaschine

• Fahrwerk: Komplettechassis HU

• Hinterachsantrieb: 3.56 vom BMW 2V

• Leergewicht: 445 kg

• Zul. ges. Gew.: 750 kg

• Radstand: 1790 mm

• Spurbreite: 1250 mm

• Vorlauf: 450 mm

• Vorspur: 25 mm

• Nachlauf: 25 mm

• Räder: 5.5-15 Felgen Smart

• Reifen: vorn 185/65R15, SW 185/65R15, hinten 205/60R15, die Felgen sind untereinander austauschbar

• Bremsen: vorn Doppelscheibe original BMW, hinten 4-Kolbenzange von BMW K1200LT, Seite Brembo P05 spezial (30% größere Klötze)

• Extras am Gespann:
  Träger am SW vorn zur Aufnahme von Ölküher und über Thermostat gesteuertem, Zusatzölkühler, Kombischeinwerfer (Nebel/Fernscheinwerfer in einem Gehäuse), Stoßbügel hinten, Reserverad, Unterfahrschutz am Beiwagen, Zusatztank 50 l unter Beifahrersitz mit Tankanzeige im Cockpit, Ölkühlerschläuche in A4-Qualität mit eloxierten Aluanschlüssen, Serviceklappe für den rechten Zylinder bei BMW.

Der Zusatztank liegt unter dem Sitz, von dem es in den Motorradtank gepumpt wird.

Preise 2003:
Umbau bei angelieferter Maschine ohne Bootslackierung ab 15.500 Euro
SW einzeln ohne Lackierung ab 5.500 Euro

Beitrag in MG Nr. 72