Damit das „Electronic Suspension Adjustment“ (ESA) der BMW R 1250 GS im Gespannbetrieb weiterverwendet werden kann, wurde bei Mobec-HeMoS das System mit entsprechenden Kunstgriffen modifiziert.
So bekam das originale ZF-Federbein eine härtere Feder von Bilstein. Zudem passte Jörg Henßeler die Hebelverhältnisse der hauseigenen Mono-Schwinggabel entsprechend an und erweiterte das Arrangement um eine hydraulische Vorspannungsverstellung von YSS. Das System lässt sich auch auf andere BMW-Gespannmaschinen übertragen.
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Kurzbeitrag in MG 197
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