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D-Rad

Deutsche Industriewerke Berlin Spandau (vor 1925 DERAD). Als einstige Waffenschmiede des Weltkrieges ab 1924 auch Motorräder und in Folge auch verschiedene Beiwagen herstellte. Dazu gehörten Lastenboote und Sonderkonstruktionen.

Durch eine Buchveröffentlichung ist die Fahrt von Alfred Gäbelmann und Wilhelm Spohr bekannt. Sie fuhren mit einem D-Rad-Gespann von Berlin nach Kairo um die Zuverlässigkeit darzustellen. Im Jahr 1998/99 wurde die Fahrt vom Brandenburger Tor zu den Königspyramiden mit D-Rad-Gespannen von 1924 wiederholt. Die Fahrer waren Mark Schaller, Günther Lutz und Karl-Heinz Vesenmaier. Beitrag in MG 52.

Eines der beliebtesten Gespannzugmaschinen war das Modell R04 mit dem hauseigenen Beiwagen.

Daten D-Rad-Beiwagen 1928

Fahrwerk: Dreiecksrahmen mit ungefederten Beiwagenrad

• Karosseriefedern: vorn Auslegerblattfedern
  
  hinten 3/4 Elliptik Blattfeder

• Länge: 1900 mm

• Breite: 850 mm

• Sitzbreite: 490 mm

• SW-Rad Vorlauf: 400 mm

Beiträge zu D-Rad-Gespannen in den Ausgaben von MOTORRAD-GESPANNE 55, 105, 117, 186.