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Xplorer (Ruko)

Beiwagenmodell Xplorer von Ruko. (Ursprünglich Explorer)

Motor Suzuki 1250:

Flüssiggekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, Bohrung x Hub 79 x 64 mm, Hubraum 1255 cm³, Leistung 72 kW (98 PS) bei 7500/min, max. Drehmoment 108 Nm bei 3700/min, Lichtmaschine 400 Watt.

Fahrwerk:

Gitterrahmen aus Stahlrohr, vorne zwei Längslenker mit Technoflex-Federbeinen, Achsschenkellenkung, hinten Zweiarm-Gitterrohrschwinge, Technoflex-Zentralfederbein, Federwege max. 200/200 mm, Stahlräder.

Bremsen:

Vierkolbensattel mit innenbelüfteter 267 mm-Bremsscheibe vorn, Zweikolben-Festsattel mit 295 mm-Bremsscheibe hinten, Handbremse h./S., Pedal v./S.

Bereifung:

Vorn: 165/65 x 15
Hinten: 165/65 x 15

Beiwagen:

Karosserie: Ruko Xplorer
Fahrwerk: gezogene Gitterrohrschwinge
Bereifung: 165/65 x 15
Federbein: Technoflex
Federweg: 200 mm
Scheibenbremse: 295 mm, Zweikreis-Festsattel
Sitzbreite: 400 mm
Fußraumlänge: 1.000 mm
Heckraumvolumen: je nach Aufbau

Abmessungen Gespann:

Radstand: 1.540 mm
Spurbreite: 1.630 mm
Vorlauf: 350 mm
Vorspur: 22 mm
Nachlauf VR: 15 bis 35 mm, einstellbar
Wendekreise: re. 5,01 m, li. 6,16 m

Gewichte:

Leergewicht vollgetankt: 320 - 340 kg
Zul. Gesamtgewicht: 650 kg

Mittlerer Kraftstoffverbrauch: ca. 7,5 l/100 km

Höchstgeschwindigkeit: ca. 180 km/h

Preis 2009: Umbau ab 31.500,- Euro, ohne Motor und motorradseitige Umbauteile

Hintergrund. Beitrag aus MG 104, 2002: