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Welling, Klaus

Welling. Gespannhersteller: Motorrad Welling, 90574 Roßtal.

Beschreibung

Motorrad Welling war ein auf Gespannbau spezialisierter Betrieb in Roßtal bei Nürnberg. Das Unternehmen kombinierte Seitenwagen verschiedener Hersteller nach Kundenwunsch mit Motorrädern zu kompletten Gespannen und führte die zugehörigen maschinenseitigen Umbauten durch. Neben dem Gespannbau bot Welling Verkauf, Service, Ersatzteile, Zubehör und Bekleidung an. Im Gespannbau vor allem in den 1990er Jahren aktiv.

Seitenwagen und Umbaukonzept (Stand 1995)

Welling verwendete als Basis für Eigenentwicklungen auch immer wieder Fahrgestell des Velorex 562, das durch eingeschweißte Querstreben, eine abgeänderte Federbeinaufnahme und eine stärkere Radachse verstärkt wurde. Die Passagierkiste war wahlweise aus Blech oder Kunststoff gefertigt und mit drei Lagen Isomatten gepolstert. Drei-Punkt-Automatikgurte gehörten oft zur Serienausstattung.

Als Umbaukits für verschiedene Motorräder bot Welling folgende Optionen an: Telefix-Stabilisator, alternative Räder und Federelemente, Vorderradschwinge sowie Seitenwagenbremsanschluss.

Darüber hinaus wurden Seitenwagen unterschiedlicher Hersteller verbaut. Aus den Kleinanzeigen von MG Nr. 28 geht hervor, dass Welling u. a. folgende Kombinationen anbot: R 100 GS mit Ural, Enduro oder Velorex 700 (verstärkt), Moto Guzzi California III mit Midi (EML), Moto Guzzi Mille GT mit Ural oder Watsonian GP, alle MZ und MuZ mit Velorex 562 (Vierpunktanschluss).

Erster Umbau der Silver-Star von MuZ, 1993.

Welling-Rahmen für BMW /6-Gespannmodelle, 1992.

Welling-Angebot von 1995: MuZ Scorpion, sportlich.