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Beiwagenkonstruktion von Gunnar Carell, vorgestellt 1999.
Eine selbsttragende Aluminiumkonstruktion bildet den Beiwagenrahmen und Aufbau. Das Beiwagenrad wurde von einer Gummitorsionsfederung im Zaum gehalten. Über einen Vierpunktanschluss wird das Tredriga mit dem Roller verbunden.
Der Preis für den außergewöhnlichen Beiwagen lag bei 4.500 D-Mark. Als Zubehör waren eine Scheibenbremse und ein Aluminium-Beiwagenrad lieferbar.
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