Beim Betätigen des Motorrad-Fußbremshebels wird gleichzeitig ein zweiter Hebel "mitgeschleppt". Mit diesem wird die Beiwagenbremse betätigt. Eine Konstruktion, die kaum noch verwendet wird.
Vorteile dieser Konstruktion sind, dass der Fahrer auch nur den Schlepphebel niederdrücken kann, also ohne Betätigung der Hinterradbremse das Beiwagenrad abbremsen kann; die Bremse von Beiwagen und Maschine sind getrennt und dadurch ist der An- und Abbau des Beiwagens problemlos möglich.
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