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Royal Alloy

Die Marke Royal Alloy, Sitz in Dewsbury (England), Produktion in Thailand und China, Fertigungspartner: Zongshen, bekannt durch die langjährige Kooperation mit Piaggio. Markteinführung: Erste Serien-Gespanne ab 2025, nach der Messepräsentation 2024. >> Rollergespanne <<

Vorstellung in MG 210

Konzept und Positionierung

• Vom früheren Nutzfahrzeug zum heutigen Lifestyle-Produkt

• Alltagstauglich, auch als Erst- oder Zweitfahrzeug vorstellbar

• Preis: unter 10.000 Euro

Zwei Modellvarianten und Design

• GP (Grand Prix): Sportlicher Auftritt, kürzerer Kotflügel, eckige Hupenabdeckung, Anleihen bei Lambretta TV 175 und Vespa PX

• TG (Tigara Grande): Stärker abdeckendes Schutzblech, Zentral integrierter, verchromter Hupengrill nach Vorbild früher Lambretta-Modelle, Lenkerendgewichte, Anleihen aus der Vespa- und Lambretta-Historie, jedoch mit eigenständiger Formsprache

Technik und Fahrwerk

• Selbsttragende Stahlblech-Karosserie, vorne gezogene Zweiarmschwinge mit zwei Federbeinen, hinten Zweiarm-Triebsatzschwinge mit zwei Federbeinen, Federwege 70/70 mm, 12-Zoll-Räder

Motor

• Flüssiggekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, Hubraum 309 cm³, Leistung 19,3 kW (26 PS) bei 8000/min, max. Drehmoment 27,5 Nm bei 6000/min, Batterie 12 V/9 Ah, stufenloses Automatik-Getriebe, Elektrostarter

Ausstattung und Beiwagen

• Serie: LED-Licht, Display, Feststellbremse, USB-Anschluss

• Stauraum: Unter Sitzbank und in der Frontverkleidung

• Seitenwagen: GFK-Boot mit Windschild und abschließbarer Heckklappe

• Einschränkung: Begrenztes Platzangebot, kurzer Seitenrad-Vorlauf von 160 mm

Daten Royal Alloy Beiwagen:

• Karosserie: Royal Alloy

• Fahrwerk Stahl-Rundrohrrahmen, Vierpunktanschluss

• Radführung: Kurzschwinge

• Bereifung: 120/70-12 auf LM-Rad

• Federweg: 50 mm

• Scheibenbremse: 200 mm, Einkolbensattel

• Sitzbreite: 50 cm

• Heckraumvolumen: ca. 60 l

Beitrag in MG 210

Importeur für Deutschland:
FK Motors Europe
Am Markt 6, 29640 Schneverdingen
Tel.: 05193 986873
www.royalalloy-germany.de/