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Kyrnos (Side Bike)

Side-Bike Yamaha 900 / Kyrnos, vorgestellt 1995

Das Kyrnos ist ein vom französischen Hersteller Side-Bike entwickeltes Motorradgespann, das auf der Yamaha XJ 900 S Diversion basiert. Das Konzept von Konstrukteur Jean-Claude Perrin zielte darauf ab, ein preisgünstigeres „Gespann für jedermann“ anzubieten, das unterhalb der exklusiveren Modelle auf Basis der FJ 1200 oder GTS 1000 angesiedelt ist. Der Name „Kyrnos“ ist die griechische Bezeichnung für die Insel Korsika.

Konstruktion und Fertigung

Um die Produktionskosten zu senken, wurde das Fahrgestell und das Boot komplett neu konstruiert, wobei der Fokus auf einer kurzen Fertigungszeit und einer Reduzierung der Bauteile lag.

• Rahmen:
  Das Beiwagenfahrwerk besteht aus einem u-förmigen Rohr mit Versteifungen. Die Verbindung zum Motorrad erfolgt über einen Dreipunktanschluß, bei dem die Maschine in die Hauptständeraufnahme gehängt und am rechten Rahmen stabilisiert wird.

• Bauteiloptimierung:
  Der Lenkschenkel am Beiwagenrad wurde von zwölf auf acht Teile reduziert, der Achsschenkel von acht auf vier Bauteile. Die Achsschenkelkonstruktion wird computergesteuert gefertigt.

• Karosserie:
  Das Boot wurde vom Designer Dom Corrieras mittels 3-D-Simulation entworfen und besteht aus nur drei GfK-Formteilen.

Fahrwerk und Lenkung

Das Gespann verfügt über eine Achsschenkellenkung am Vorderrad und White-Power-Federbeine. Das Beiwagenrad wird über ein Lenkgestänge vom Vorderrad angesteuert. Die Lenkung wurde von einigen Gespannherstellern adaptiert (Sauer, Heigl und andere)

• Besonderheit der Lenkgeometrie:
  Bei Linkskurven lenkt das Beiwagenrad bis zu einem Einschlag von etwa 10 Grad analog mit, schlägt dann jedoch gegensätzlich zum Kurvenradius ein. Diese Konstruktion soll die Kippneigung verringern und den Grenzpunkt, an dem das Gespann in einen Drift übergeht, nach vorne verschieben, um ihn kontrollierbarer zu machen. In der Praxis tritt dieser Effekt jedoch primär bei engen Wendemanövern auf.

Bremssystem

Das Kyrnos nutzt ein kombiniertes Bremssystem. Der Fußbremshebel wirkt auf das Hinterrad und das Beiwagenrad. Der Handbremshebel betätigt zwei Vorderradbremszangen auf einer Scheibe sowie einen separaten Bremssattel am Beiwagenrad.

Beiwagen-Innenraum und Ausstattung

Das Boot bietet eine 80 cm breite Sitzbank, die Platz für zwei Passagiere bietet. Der Kofferraum hat ein Volumen von ca. 220 Litern, ist jedoch zerklüftet. Zur Ausstattung gehören ein Gasdruckheber für den Kofferraumdeckel sowie ein Tachometer und eine Uhr im Passagierraum. Kritisiert wurden in Tests die durch die Radiokonsole eingeschränkte Beinfreiheit sowie die starken Windgeräusche (über 100 dB(A)) für Passagiere auf der linken Seite.

Heckleuchten sind im Kofferrafdeckel ausgespart

Daten Side-Bike-Kyrnos-Gespann

• Motor: luftgekühlter Reihen-Vierzylinder, 892 cm³.

• Leistung: 66 kW (89 PS) bei 8250 U/min; max. Drehmoment 83,5 Nm.

• Antrieb: 5-Ganggetriebe, Kardanwelle.

• Abmessungen: Radstand 1540 mm, Spurbreite 1270 mm.

• Bereifung: vorn 175/50 x 13, hinten 165/60 x 14, Beiwagen 175/60 x 13.

• Höchstgeschwindigkeit: etwa 165 km/h.

• Verbrauch: zwischen 7 und 9 Litern auf 100 km.

• Radstand: 1540 mm

• Spurbreite: 1270 mm

• Vorspur: 25 mm

• Vorlauf: 20 mm

• Nachlauf VR: 25 mm

Beiwagen:

• Side-Bike-Fahrgestell aus Rundrohr mit Dreipunktanschluß, Beiwagenrad über Lenkgestänge vom Vorderrad mitgelenkt, White-Power-Federbein mit 92 mm Federweg, GfK-Karosserie über Silentblöcke mit dem Fahrwerk verschraubt, Bereifung: 175/60x13

Kynos-Fahrwerk

Beitrag in MG Nr. 29