Geschobene oder gezogene Schwinge, deren Drehpunkt innerhalb des Radradius liegt.
Oft verwendet als Beiwagenradaufhängung, durch einen kurzen Schwingenarm kann der Raddämpfer und die Bremse in die Radschüssel gebaut werden. Vorteile: Mehr Sitzbreite im Beiwagen, weniger Spurbreite, das Beiwagenrad kann dicht an das Boot gebaut werden. Nachteil: Minimaler Federweg, vor allem ein leerer Beiwagen neigt bei unebener Fahrbahn zum Hüpfen.
Abb. geschobene Kurzschwinge am EML-Beiwagen, MG, Heft 10
Letzte Bearbeitung: 7. März 2026
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