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Knaus

Knaus (Knaus Sidecar Technik). Kleiner Gespannhersteller aus Albershausen (Baden-Württemberg). Inhaber: Werner Knaus, Maschinenbaumeister, und sein Sohn Björn Knaus, ebenfalls Maschinenbauer.

Das Vorhaben begann als privater Eigenbau: Werner Knaus versuchte vergeblich bei zwei süddeutschen Gespannherstellern eine Probefahrt zu vereinbaren. Der Rückschlag besiegelte den Entschluss zum Selbstbau. Innerhalb von acht Wochen entstand ein erstes fahrbereites Gespann (BMW R 1150 GS / EZS-RX-5-Karosserie, mit eigener Achsschenkellenkung). Beim Euro-Gespann-Treffen 2013 gewannen Vater und Sohn als Privatleute den Eigenbauwettbewerb.

Im Dezember 2013 folgte die Firmengründung: Knaus Sidecar Technik.

Eigenbau-Phase (bis Ende 2013)

• Zugmaschine: BMW R 1150 GS

• Beiwagen-Karosserie: EZS RX 5 (zugekauft)

• Eigenentwicklung: Achsschenkellenkung (ASL) aus Vierkant-Stahlrohr

• Budget: 10.000 Euro (von Ehefrau Andrea Knaus bewilligt)

• Bauzeit: ca. 8 Wochen

• TÜV-Problem: ASL-Tragarm aus 3-mm-Vierkantrohr verzog sich unter Bremslast, erst nach massiver Verstärkung wurde das Fahrzeug abgenommen

• EGT 2013: Pokal beim Eigenbauwettbewerb (als Privatleute, nicht als Hersteller)

Knaus-Umbau mit Moto Guzzi Griso 8V

• Motor: Luft-/ölgekühlter DOHC-90°-V2-Viertakt

• Hubraum: 1151 cm³

• Leistung: 81 kW (110 PS) bei 6650/min

• Drehmoment: 109 Nm bei 6650/min

• Getriebe: 6-Gang, Kardanantrieb

• Auspuff: Termignoni V4A, 2-in-1

• Rahmen: Stahlrohr-Brückenrahmen mit Hilfsrahmen, Vierpunktanschluss

• Vorderradführung: Achsschenkellenkung (ASL) mit unten liegendem Tragarm, HCS-Dämpfer

• Hinterradführung: Original-Moto-Guzzi-Mono-Federbein, Einarmschwinge

• Federweg hinten: 110 mm

• Räder: Sparco-Leichtmetallräder 7Jx16H2

• Bereifung vorn: 195/50 R16

• Bereifung hinten: 195/50 R16

• Bremse vorn: Brembo-Autobremsanlage, innenbel. Scheibe 280 mm

• Bremse hinten: Original-Moto-Guzzi-Scheibe 282 mm, Zweikolben-Schwimmsattel

• Beiwagen ST-02 Engine Family

• Bezeichnung: ST-02 Engine Family (ST = Sport/Tourer)

• Karosserie: GfK; Design: Jürgen Mayerle (Kunststoffprofi, Schwäbische Alb)

• Fahrwerk: Stahlrohrrahmen mit gezogener Schwinge

• Bereifung: 195/50 R16

• Federbein: HCS

• Federweg: 60 mm

• Scheibenbremse: serienmäßig

• Sitzbreite: ca. 80 cm

Besonderheiten

Eigenständige ASL-Konstruktion ohne Zukauflösungen. Verstellbare Bremsdruckregler (wie in MG 139 beschrieben) wurden nach Rücksprache mit einem Pneumatik-Fachmann nicht mehr verwendet. Hohe Sitzposition im Boot auf ausdrückliche Forderung von Andrea Knaus (Ehefrau des Gründers), Passagier blickt über Leitplanken. Einstiegs- und Kofferraumklappe ohne Gasdruckdämpfer.

Beiträge MG 139, 143, 154