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Imperial

Imperial war eine französische Beiwagenmarke der Établissements Marmonnier in Lyon (6, impasse du Sablon), aktiv von den 1930er bis in die 1950er Jahre. Beworben als "Les plus beaux sidecars du monde" ("die schönsten Seitenwagen der Welt"). Belegt durch Kataloge und Preislisten von 1934, 1937, 1939 und 1952. Inhaber: M. Marmonnier, der nach dem Krieg auch Motorräder unter eigenem Namen (Marmonnier) baute.

Imperial-Modelle (Beiwagen)

T-34: Einsitzer-Tourenbeiwagen, Basismodell der Reihe

T-34 GT: Anderthalbsitzer (Gran Turismo), komfortbetonte Tourenausführung

T-34 GR: Variante, dokumentiert an Terrot

RGST T-35 GS (Grand Sport): sportlich-elegante Tourenausführung; ein unverkauftes Exemplar (Nr. 312, 1947) wurde nach rund 50 Jahren Lagerung in Originallack/Transportkiste wiederentdeckt T-49 : späteres Modell (in Marmonnier-Werbung belegt).

Wettbewerbs- und Spezialausführung sowie Trimoteurs (Dreiräder) mit Terrot-175-cm³-Motoren.

Konstruktionsmerkmale

Hochwertige Tourenseitenwagen mit klappbarer Windschutzscheibe.

Je nach Ausstattung: Verdeck mit Spriegeln, seitlicher Steckscheibe (side-screen), rot ausgekleidetem Innenraum mit Taschen, Kofferraum hinter dem Sitz, Gepäckträger, blattgefederte Karosserie und gefedertes Beiwagenrad.
Zum Lieferumfang gehörte eine eigene Montage- und Einstellanleitung für die Befestigung an der Zugmaschine, ein Hinweis auf werksseitig organisierten Anbauservice.

Zugmaschinen

Belegt sind: Terrot (RGST), NSU (601 TS, 1930), Motobécane (S5C, 1938), Norton (Big Four; 1947, Rennfahrer Aubert), CEMEC sowie Dollar (349 cm³, OHC-Motor Chaise, Fahrgestell-Nr. 29974, Ende der 1920er Jahre; dokumentiert über eine Bonhams-Auktion).

Provenienz und Sammlergeschichte

Das unverkaufte T-35-GS-Exemplar Nr. 312 (1947) sowie vier weitere Imperial-Beiwagen lagerten jahrzehntelang in den ehemaligen Räumen der Vorkriegsfirma Établissements André François senior in der Rue Gantois (Region Lille/Nordfrankreich). Einer dieser fünf Beiwagen wurde von Hervé Faille an eine Norton Big Four montiert und nahm 1998 an der "Tour de France à Motos Anciennes" teil; bei der Wiederholung im Jahr 2000 steuerte Pascal Deroi (damaliger Präsident der Confrérie des Vieux Clous) das Gespann.

Quelle

• Sheldon's EMU / cybermotorcycle.com – "Imperial Sidecars & Trimoteurs"

• La Confrérie des Vieux Clous - Dossier "Sidecars Imperial"

• Bonhams Auktionskatalog (Lot 218, Dollar 349cc & Imperial Sidecar)

• classicmotorcycles.eu; Terrot-/Sammlerquellen.

Zwei Abbildungen in MG 25