Federungssystem von EML steht für High Comfort Anti Dive.
1994 vorgestellt und bei CT und GT Modellen ab dem Jahr 2000 erstmals verwendet. Durch den langen Schwingenarm (Gebrauchsmusterschutz und Patent wurde angemeldet) verbessert es den Federungskomfort der EML-Beiwagen.
Bei diesem System ist der Stoßdämpfer zwar wie üblich neben rechts neben dem Beiwagen am Cassis montiert, der Drehpunkt der Beiwagenradschwinge befindet sich jedoch linksseitig am Fahrgestell. Dadurch ist ein Federweg von bis zu 110 mm möglich.