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Garrard

Britischer Seitenwagenhersteller: Garrard Sidecars, Ltd. (1926–1961)

Firmenanschriften:
436 Uxbridge Road, Shepherd's Bush, London W.12 (1936–1939)
78 Walmer Road, London W.10 (1949–1958)
13 Third Avenue, Bletchley, Buckinghamshire (1961)

Vorstellung des Modell Grand Prix (1956):

Im Herbst 1956 stellte Garrard das Modell Grand Prix vor, um verlorene Marktanteile im Segment sportlicher Seitenwagen zurückzugewinnen – insbesondere gegenüber dem deutschen Konkurrenten Steib, der sich mit seiner Modellpalette international etabliert hatte.

Technische Besonderheiten:

• Minimalistisches Fahrgestell aus einem einzigen Rahmenrohr

• Gezogene Zweiarm-Schwinge mit innenliegendem Dämpfer

• Flacheisengerippe als kombinierter Bootsrahmen, direkt mit dem Querrohr verschweißt

• Drei einstellbare Anschlüsse über einen zusätzlichen Hilfsrahmen zu den Motorradanschlüssen

• Leichtbauweise durch Aluminiumbeplankung (vernietet)

• Achteckige Bootsform in traditioneller Steib-Optik

• Sitz mit Gummibandaufhängung für den Passagierkomfort

Sonderzubehör:

• Wetterverdeck

• Großer Gepäckträger

• Seitenwagenbremse

• Umlaufende Chrombügel

Benutzerfreundlichkeit:

Das „Continental-Finish" orientierte sich stark an den Nürnberger Vorbildern (Steib) – selbst die Griffleuchte war abgeschaut. Besonders geschätzt wurden die verbraucherfreundlichen Details: Der Seitenwagen ließ sich in maximal einer halben Stunde anschließen. Die korrekte Vorspur wurde einfach durch Verschieben der Radachse eingestellt. Auch das Auswechseln einzelner Blechteile erforderte keine Spezialkenntnisse – eine Bohrmaschine und ein Sortiment Nietensetzer genügten.

Mit 90 Pfund war der Grand Prix günstiger als der vergleichbare Steib S 500.

Produktionszeitraum:

Mit geringer Modellpflege wurde der Garrard Grand Prix bis weit in die 60er Jahre verkauft.

Maße:

• Länge: 2000 mm

• Sitzbreite: 450 mm

• Fußraumlänge: 1140 mm

• Bereifung: 3.50 x 16

Beitrag in MG Nr. 4