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GT (EML)

EML (Niederlande) präsentierte den GT 2 erstmals auf der IFMA 1986 als neue Beiwagengeneration mit runden Formen und neu konstruiertem Chassis.Der GT kam 1993 als Nachfolger des Tour.

Modellvarianten

• Der GT 3 entstand auf Kundenwunsch: EML hatte zunächst 13 Exemplare des GT 2 in Handarbeit für einen japanischen Abnehmer verbreitert, woraufhin die breitere Version als GT 3 ins reguläre Programm aufgenommen wurde.

• Zur IFMA 1988 wurde der GTE vorgestellt – eine verlängerte Variante des GT 2, speziell für die Honda GL 1500. Der GT 3E (verbreiterte GTE-Version) folgte im Winter 1988/89.

Abb. EML GT 3 im Martini-Finish

Modellpflege

• 1987: Rückrufaktion für GT 2 und GT 3 wegen möglichem Schleifen des Beiwagenreifens an der Radaufhängung.

• Sommer 1988: Einführung einer seitlichen Regenrinne an der Einstiegsklappe; verstärkter Scheibenrahmen mit Gasdruckheber; Gasdruckheber auch für Kofferraumdeckel; Schrägscharniere für Maschinen mit Verkleidung.

• Herbst 1992: Wahlweise 14"-Räder (4,5 J × 14 H2-Felgen, 165/65 × 14"-Reifen) zusätzlich zu den bisherigen 15"-Rädern erhältlich; Kotflügelverbreiterung als Anbauteil.

Absatz

Bis zum Erscheinungszeitpunkt des Artikels wurden weltweit über 2.000 Exemplare der GT-2-Serie verkauft.

Bausatzpreise 1993:

• GT 2 / GTE: 9.750 DM

• GT 3 / GT 3E: 10.410 DM

Leserbeurteilung (Quelle: Leserumfrag MG 22)

• 76 % der Besitzer verzeichneten Defekte oder Schäden, häufig an Radlagern und Radaufhängung.

• Ca. 80 % der Schäden wurden auf Garantie oder Kulanz behoben.

• 55 % der Beiwagenpassagiere bemängelten Abgaseintrag ins Boot.

• 80 % würden den Beiwagen erneut kaufen.

• Kofferraum (Ø-Note 2,35) und Einstieg (Ø-Note 2,34) wurden positiv bewertet.

• Schwächste Bewertungen erhielten Geräuschentwicklung (Ø 2,91) und Luftzug im Nackenbereich (Ø 2,97).

Daten EML GT:

• Karosserie: EML GT

• Fahrwerk: Stahl-Rundrohrrahmen, Vierpunktanschluss

• Radführung: geschobene Schwinge

• Bereifung: 125 SR 12 auf EML-Rohrspeichenrad

• Federbein: EML

• Federweg: 50 mm

• Scheibenbremse: 200 mm, Zweikolbensattel

Angeboten wurde der GT bis zum Modellwechsel 1986, dann folgte die Serie GT 2001.