Bobby (Motek)

--- Ursprung: Schöne Linie Kunststoffgestaltung (1996) ---

Quelle: MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, Januar 1996, S. 31 (Autor: Uli Rau)

Hersteller des Bootskörpers:

Jürgen Mayerle, Firma „Schöne Linie Kunststoffgestaltung", 73527 Schwäbisch Gmünd. Mayerle hatte zuvor Boote nach Kundenwunsch verändert und Reparaturen durchgeführt; der Bobby war sein erstes Serienprodukt.

Konstruktion (Originalzustand 1996):

GfK-Bootskörper, 1750 mm lang, 550 mm breit. Die Karosserie wird auf einer Aluplatte (400 × 1000 mm, Preis 160 Mark) befestigt, die als Versteifung dient. TÜV-Splittergutachten vorhanden.

• Baukastensystem — Einzelkomponenten mit Preisen (1996):

• Roher Bootskörper: 1750 Mark

• Aluplatte: 160 Mark

• Kotflügel: 160 Mark

• Sitz mit Kofferraumschloss: 450 Mark

• Edelstahl-Überrollbügel mit Anbauteilen: 280 Mark

• Fußstütze für innen: 60 Mark

• Spritzdecke: Preis 1996 noch nicht festgelegt

Der Bobby ist für kleinere und mittlere Motorräder ausgelegt. Als Fahrgestell wurde das Motek-Chassis VNB (Velorex-Nachbau) empfohlen: Stahlrohr 42,4 × 3,2 mm (stärker als das Standard-Velorex-Rohr 35 × 2,5 mm); Radgrößen 15 bis 19 Zoll möglich; Motek-Achsen aus gehärtetem Stahl, 20 mm Durchmesser; Hagon-Federbeine in den Längen 310 und 330 mm. Das Motek-Chassis kostete 1996 mit Schwinge und Achse, ohne Rad, 1437 Mark.

Das Konzept richtet sich an versierte Bastler und Schrauber, die durch Eigenleistung Kosten sparen.

Kofferraumzugang